正常磨損

    發動機正常壽命，該大修發動機的時候。

    非正常磨損

    造成非正常磨損的原因有產品質量不過關和使用不當造成的早期磨損。

    造成發動機早期磨損的原因有使用不合格的機油，超期不更換機油和機油濾清器，冷車大油門啟動，發動機長時間在缺少機油的情況下運轉，發動機長時間在高溫狀態下運轉，發動機長期在超負荷、高轉速狀態下運轉（發動機轉速超過4000r/min），發動機長期在空氣質量（灰塵含量超標）不好的條件下運轉，發動機在到期不更換空氣濾清器的狀態下運轉，機油泵泵力不足、油壓過低，機油道堵塞等。

    機油損耗量大有什么影響

    1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大，而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

    2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷裂、活塞環走對口（幾個活塞環口成一條直線）造成密封不嚴，而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

    3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。

    4、發動機廢氣管（機油室通發動機進氣管）堵塞造成機油室壓力過高，而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

    5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。

    6、在啟動和關閉時也消耗部分機油。由于廢氣渦輪增壓器是依靠進排氣的平衡壓力密封的，因此，在啟動和關閉時，總是要有少量的發動機機油漏出，這也是所有采用廢氣渦輪增壓器的車輛所具有的特點。

    機油損耗量大的故障怎樣排除

    1、測量氣缸壓力。若氣缸壓力正常，則是因氣門油封老化破損導致的燒機油，應更換氣門油封。

    2、如果單缸或多缸的氣缸壓力都低于正常值，那么只能揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等。如果只是沖油道，通過更換缸墊的方法來排除。如果缸徑、活塞磨損過大，應該修復缸套，更換活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那么只要更換全部活塞環即可排除故障。