滿足國五歐六排放 超高級V800亮相

沃丹即將推出的V800超高級CK-4,10W-40柴機油是目前沃丹柴機油API級別最高的一款產品，符合美國API所頒布的CK-4級別標準，因為這款產品是在CJ-4級別基礎上升級而來，所以可以滿足向下兼容的使用需求。也就是說只要適用于CJ-4級別機油的車輛，都可以使用這款產品。

從技術研發的角度來說，這款產品不僅滿足于API CK-4的規格要求，在抗磨損保護性能方面要比CK-4標準還高出50%，另外在換油周期方面，也有明顯的提升。

沃丹V800超高級CK-4機油經過康明斯ISM、Mack T-12和沃爾沃T-13發動機的實際測試，與上一代的CJ-4級別產品相比，抗磨損保護提升了20%、高溫粘度控制提升了80%、抗氧化性能提升了50%，這都是得益于沃丹先進的平衡配方。這是沃丹針對日益嚴苛的排放需求，所推出的一款全新產品。

排放標準越高，與之相應車輛的后處理系統也就更加復雜，相信很多用戶都想要了解這款新產品對后處理系統有哪些影響。目前滿足國五排放的兩種后處理路線主要解決的是氮氧化物和顆粒物的排放，而國六的后處理則更為復雜，目前還沒有最終定論，但是無論哪種技術不變的都是要加裝DPF，降低顆粒物的排放。

要降低顆粒物排放，對潤滑油添加劑中的硫酸鹽灰分就必須要有特殊要求，如果硫酸鹽灰分高，就很容易堵塞后處理系統中的DPF。所以潤滑油的配方就要選擇低硫磷的添加劑，說起來感覺很簡單，實際添加配方平衡是很難的。

因為硫酸鹽灰分是抗磨損性能添加劑中的主要成分，包括其他的添加劑中都會含有硫和磷成分，所以在降低硫磷含量的同時，還要提升油品的抗磨損性能，其技術難度還是很有挑戰性的。即將推出的這款沃丹V800超高級CK-4機油中的添加劑就是既滿足了低灰分要求，又做到了其它性能的平衡。

不斷革新產品技術 長換油產品節省成本

發動機的技術一直在不斷提升，在降低排放、提升燃油經濟性、延長換油周期等方面都在不斷突破，這對于潤滑油也提出了更高的要求。

例如延長換油周期，這是現在一個普遍的趨勢，除了要求發動機所有配套的濾芯要升級之外，對潤滑油來說也要具備更長的使用壽命，也就是要求潤滑油的抗氧化和抗磨損的性能要越來越好。

其次，如今發動機在工作時缸內的壓力越來越大，這對潤滑油來說，承載能力、扛磨損、抗剪切性能就要提高。總的來說，發動機技術的每一次革新，對潤滑油都會提出更加苛刻的要求，沃丹最終所推出的油品，都是兼顧了各種考量的產品。

在長換油領域，沃丹是首批推出CK-4,6萬公里長換油產品的廠商，在市場推廣方面目前主要是針對不同車型配置、不同工況推出的定制化長換油產品。

雖然長換油技術的產品面世已經有幾年的時間了，但是很多卡車司機都基于采購成本、對長換油技術不甚了解等因素，并不買賬換油里程更長的產品。很多卡車司機都寧愿選擇正常更換里程的機油，認為即便更換的次數多，但是成本更便宜些。

長換油產品究竟能給用戶帶來哪些效益，還是要從多方面去考慮。首先從技術層面來說，因為發動機的技術始終在不斷的升級，所以潤滑油也在不斷的升級來滿足使用需求，如果選擇一些低等級的油品，即使把換油里程降低，也不能為發動機提供很好的保護。成本不能單單看換一次油花了多少錢，而是要看車輛的全生命周期內，長換油技術產品能夠節省多少成本。選擇一款沃丹的長換油產品，不僅能夠對發動機提供很好的保護，而且還能有效降低維修次數、提升燃油消耗率、延長換油周期，在車輛的整個使用周期內所消耗的成本，才是應該考慮的。

積極應對市場競爭   認證正品采購渠道

近幾年，很多國內的潤滑油品牌開始異軍突起，在產品研發、生產、市場推廣等方面都能夠明顯的感覺到部分優秀的國產潤滑油廠商開始發力。當我們面對這種競爭狀況，要從容的應對，越是激烈的競爭中才越能夠凸顯出明顯的優勢。因為只有競爭才能為用戶帶來真正的福利。

在不斷競爭的過程中，沃丹始終會嚴于律己，對技術進行不斷的革新，絕不會停留在目前所取得的成績中止步不前。因為只有順應技術的發展趨勢，不斷研發出更加高端的產品，才能始終確保沃丹技術處在最前沿的地位。