至于最初的油，它很簡單。這是OEM的一部分。它是零件，消耗品和固定消耗品。做過工業用油或切削液的同志最了解。它賺錢。售后石油是有利可圖的。作為一個比喻，似乎OEM是石油公司的經銷商。它是一個大的經銷商，它是某個細分市場的經銷商，所以既然它是經銷商，那么你必須考慮利潤?，你必須考慮市場定位?，你必須推廣?，會有在售后市場上，每個人都有很多慣例。一個聰明的主機工廠可以在銷售后賺錢。如果它不聰明，那么它將處理延遲。

我們不要談論最初的石油，因為初始石油的技術要求更高。讓我們來看看需要稍低價格的售后機油。是否可以為OEM提供OEM后續銷售的潤滑劑工廠？似乎情況并非如此。沒有3000家國內潤滑油品牌，但您在4S看到的品牌并不多。似乎只有50或60個品牌。似乎有門道，所以你有什么想法嗎？我想知道為什么這么多其他品牌不進入OEM的售后服務領域？

潤滑油行業是一個完全競爭的市場。根本沒有障礙。只要你掌握了技能，就可以隨意使用它們。沒有能力，它不依賴別人，有人說，我不喜歡做4S售后市場?利潤薄?銷售少?更多的東西。我們不談原因，我們只看結果。目前，基本上所有的售后油仍然鮮為人知，基本上沒有完全未知的東西。

好吧，不要胡說八道，得出結論。

一旦石油公司獲得初始石油資格，基本上它將自動獲得售后石油資格，但由于售后石油是制造商賺錢的工具，有時OEM會引入更多供應商的錢，只要通過技術認證，除了通過認證外，汽車廠的超級經銷商還將考慮石油公司的綜合實力，如產品質量?品牌?價格優勢?合作關系以及與自有汽車品牌匹配的程度等等，可以說售后石油是一家石油公司綜合實力的較量。不只是價格。具體而言，如果OEM想要支付，石油公司將不得不承擔支付的壓力; OEM說我沒有庫存，數百個4S站交付地點，石油公司必須發送; OEM表示我想推廣石油公司將獲得這筆錢。如果有很多品牌，它必須擁有PK其他制造商的售后油資本。它還必須具有較高的品牌知名度以吸引消費者。產品質量必須優良，價格不能高（因為4S站需要高額利潤）等。最重要的是：給1-2家石油公司進行銷售和售后服務并不是一種恥辱。只有在向大量OEM客戶提供售后機油后，才能證明石油公司的實力，至少資金是?。技術?質量?品牌?主機工廠關系非常困難。

這就是大家看到很多國際、國內的大牌油公司在宣傳他們給XXX數量的主機廠、給XXX又供應了產品的原因之一，因為這象征著他們的綜合實力！